汽车四轮定位仪专业介绍
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四轮定位调整技术

1. 从上控制臂调整的常用方法

1). 增减垫片调整主销后倾角和车轮外倾角,适用于别克、丰田、马自达、陆地巡洋舰、皮卡等车型,如图 1所示。


 


 


 


 


 


2). 移动上控制臂来调整前轮外倾角和主销后倾角,适用于克莱斯勒等车型,如图2所示。 


 


 


 


 


 


 

3).旋转凸轮来调整车轮外倾角和主销后倾角,适用于别克、凯迪拉克、雪佛兰、福特等车型。如图3所示。


 


 


 


 


 


 

4).旋转上控制臂上两个偏心凸轮来调整主销后倾角和车轮外倾角,适用于皇冠、福特等车型,如图4所示。 


 


 


 


 


 


 

5). 分别旋转两个偏心螺栓,来调整车轮外倾角和主销后倾角,适用于本田、丰田等车型,如图5所示。 

 


 


 


 


 

2. 从下控制臂调整的常用方法

1).旋转偏心凸轮,可调整车轮外倾角,适用于丰田、凌志、林肯、马自达等车型,常见的金杯面包就是这样调整。如图6所示。 


 


 


 


 


 


 

2).调整主销后倾角时,松开环销并旋转即可,调整车轮外倾角时,旋转偏心螺栓。适用于梅塞德斯-奔驰等车型,如图7所示。 


 


 


 


 


 


3)松开控制臂安装螺栓,旋转偏心凸轮可调整前轮外倾角,适用于皇冠、福特等车型,如图8所示。 


 


 


 


 


4).松开下控制臂前端的球头安装螺栓,可以推进或拉出球头,从而调整前轮外倾角,适用于奥迪、大众系列等车型,常见的桑塔拿就是这样调整。如图9所示。


 


 


 


 


 

3. 从减振器顶部进行调整的常用方法 

1).松开前减振器顶上几个定位螺栓,可以沿前卡孔左右移动减振器来调整前轮外倾角,适用于奥迪等车型,如图10所示。 


 


 


 


 


 

2). 松开前减振器顶上定位螺栓,向下推着前减振器并旋转180°,顺时针转增大外倾角,逆时针转减小外倾角;适用于福特、马自达等车型,如图11所示。

 


 


 


 


 

4. 从减振器支架部位进行调整的常用方法

1). 松开减振器支架上两个螺栓,旋转上部带偏心凸轮的螺栓即可调整前轮外倾角,适用于克莱斯勒、三菱、尼桑、丰田、佳美、花冠、保时捷等车型,如图12所示 


 


 


 


 


 


 


 

2).松开两个螺栓向里推或向外拉轮胎,可以调整车轮外倾角,适用于别克、凯迪拉克,雪弗兰、克莱斯勒等车型,捷达是最典型的。如图13所示。 


 


 


 


 


 


 

3).松开减振器两个螺栓向外或向内移动轮胎上部,可以调整车轮外倾角。调整后可以加进楔型锯齿边铁片,即能固定又可防松脱。适用于福特等车型,如图14所示。

 










 

 

 四轮定位调整技术的开发与拓展

在对四轮定位技术反复研究的基础上,对一些没有四轮定位调整部位的车辆,若进行适当技术改造,也可实现定位角度的调整。

1.  从其它定位部位进行调整

1).调长或调短前轮上的推力杆可调前轮主销后倾角,如图15所示


 

 


 


 


2). 后轮下控制臂一端装有偏心凸轮,松开螺栓旋转凸轮可以调整后轮前束,如图16所示。 


 


 


 


 


 

3). 上部的偏心凸轮用来调整车轮外倾角或前束;下部悬架上的拉杆可用来调整外倾角。如图17所示。

 

 


 


 


 


2.  对前减振器顶部进行技术改进

松开螺栓将三个定位螺栓孔扩为长孔,左右移动可调前轮外倾角,如图18所示。

3.  对减振器支架进行技术改进

若外倾角失准,可先把减振器从转向节上拆下,把减振器支架下边的孔锉成长孔,然后装回减振器,即可调整外倾角,如图19所示。

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